編者按：聚團隊之力，鑄非凡篇章！
  他們日夜鏖戰、攻堅克難、高效協同、無縫銜接，他們在逆境中彼此鼓勵，用一個個里程碑式的突破打造屬于團隊的榮光！當一群創造者同頻共振，“成為全球領先的新能源材料科學公司”的共同夢想熠熠閃光。即日起，公眾號推出《聚眾力·向光行》專欄，一起走近中偉股份的卓越團隊。
  近年來，新能源汽車滲透率不斷提升，截至2024年底，全球新能源汽車保有量突破6000萬輛，我國新能源汽車保有量達3140萬輛，動力電池退役潮加速來襲。作為新能源汽車產業鏈中的重要一員，中偉股份始終秉承“以社會責任為己任”的發展理念，在為全球客戶提供綠色、低碳新能源電池材料的同時也承擔起退役電池回收之責。從2016年專門成立貴州中偉資源循環公司到2021、2022年相繼獲得國家工信部“再生利用”“梯次利用”雙資質，再到2024年回收業務成功破局，中偉循環回收不斷發展壯大，為全球客戶提供閉環服務。
  在2024年中偉回收業務破局中，經營總部回收本部團隊便是其中最核心的貢獻者之一，由此回收本部也獲得了“中偉股份2024年度優秀二級部門”榮譽，今天讓我們一起解碼中偉回收業務團隊的“循環方程式”。
  團隊定位和使命
  從“獨立縱隊”到“兵團尖刀”
  2024年，公司基于對全球回收產業的形勢判斷以及自身“產業生態化”戰略的深入推進，回收業務模式迎來變革，從原來的事業部制“獨立經營”轉變為“核心業務協同作戰單元”，隨之而來的是團隊的升級和重塑。從部門組建到業務開展，在清晰的戰略指引、強大的作戰能力、高效的協同配合下，中偉股份回收業務逐漸從“獨立縱隊”轉變為新能源材料生態業務中的“兵團尖刀”。
  基于回收行業的現狀以及公司過往的實際，在如何定位回收業務和團隊價值上，團隊與公司管理層進行了深入討論，最終大家達成共識，即明確電池回收業務是公司核心業務配套服務單元，是新能源產業鏈閉環的“最后一公里”，是公司主動擔當行業責任、社會責任的重要體現。通過回收業務，不僅可以為全球客戶提供產業鏈閉環解決方案、ESG增值服務和原料保障的多樣性，還能充分利用公司的技術、產業以及供應鏈優勢解決廢舊電池對環境潛在的危害，變害為料，變廢為寶。
  對此，在團隊內部，他們時常打趣說自己在搭建退役電池的“生命通道”。的確，讓退役電池重生除了技術外，還在于打通“廢舊電池”回收的各個環節，從退役拆除、儲存、運輸、定價以及合規性等等，這其中涉及太多的具體問題，而這些在回收本部的努力下，都一一解決、理順，并在2024年實現回收業務大幅提升，助力回收產線全年處理退役電池當量超5萬噸，減少碳排放約20萬噸，實現經濟與生態效益雙贏。
  創新業務模式
  從“廢料”到“金屬+大宗商品”復合體
  當前，回收行業存在收集網絡分散，信息不透明、產能過剩與原料短缺并存等諸多痛點。針對這些突出的痛點，回收本部團隊經過不斷調研、客戶走訪后，最終鎖定兩大核心，即在哪里采購退役動力電池（包括電池包、電池黑粉等）、如何進行采購，來保障供應的穩定、可持續和合規性。
  首先是供應商渠道問題。針對供應渠道波動以及參差不齊的情況，部門負責人徐杰帶領團隊重整國內供應渠道，一家家走訪、一家家洽談，剔除不合格供應商，鎖定具有資質、戰略級、長期供應商，尤其是公司本身已有的整車、電池、正極材料客戶，在為他們提供新能源材料的同時，成為他們退役電池回收的系統方案解決供應商，并通過年單的形式保障供應。同時，開啟海外廢料業務，積極搭建海外回收渠道，提升保供能力及行業競爭力。2024年，公司在黑粉采購量、其他電池廢料處理量上均取得突破。
  其次是如何采購，包括定價、運輸、儲存以及交付服務等一系列問題。為此，回收本部團隊，他們創新性運用大宗商品的邏輯，有效地將再生廢料業務提升到金屬+大宗商品相結合的層次，破解價格波動痛點、推動標準化分級、優化供應鏈效率，在這一模式的加持下，回收業務持續實現規?；鲩L。
  或許沒有波瀾起伏，或許沒有驚心動魄，有的是基于業務的專業運營，有的是為一個個具體目標的久久為功，有的是在紛繁且沒有標準答案問題解決中探索最優解，正如回收本部團隊負責人徐杰說的“我們團隊很年輕，既有成長迅速的業務新兵，也有持之以恒、成功轉型的中偉老兵，同時我們團隊還擁有大宗、廢料、采購、財務、后臺支持等不同背景的專業人才，我們是一支聚焦業務戰斗力、以業務結果為導向、基于中偉文化認同感的創業團隊。”在這里，筆者更想說這是一支“城市礦山挖掘隊”，用專業不斷重塑這個新興行業的價值體系。